IFAL論壇|晶能光電劍指硅基Mini/Micro LED車用場景
IFAL論壇已逐漸發展為與國際接軌的汽車制造業界的高端創新交流平臺，是汽車照明領域的學術殿堂和最佳展示舞臺。
6月14日-16日，晶能光電受邀參加第十一屆中國國際汽車照明論壇（IFAL）。此次論壇邀請了國內外專家學者、知名汽車大廠、優秀汽車器件供應商，眾大咖從“人工智能”、“智能高效”等多個維度共話汽車照明的發展方向。
此次交流中晶能光電不僅帶去了車規級汽車照明產品，同時汽車電子事業部、車載顯示產品總監肖偉民在會上分享了以《硅基Mini/Micro LED應用于車載顯示和照明場景探討》為主題的報告。報告中介紹了硅基Mini/Micro LED應用于車燈的優勢，可為交互式尾燈、萬級像素大燈以及車載背光等提供智能照明產品和解決方案。
01??Mini LED的智能交互尾燈
智能交互尾燈對LED光源的要求是：
a)高亮度：戶外應用場景，且單紅亮度要大于1000nits；
b)高對比度：透過燈罩盡可能高黑度；
c)小間距：結合最佳觀看距離，要有優異的體驗感。
晶能光電硅基垂直結構Mini LED芯片具有單面出光可減少光串擾、P/N距離長等優點；在器件方面，通過材料和工藝的優化，在保證高對比度的同時，亮度提升30%以上，解決高亮度、高對比度無法共存的難點。
02??硅基Micro LED像素大燈
據馬瑞利AL 數據，與 DLP 大燈相比，Micro LED 大燈可減少 30W 電耗，占用空間下降 30%、重量減少 1kg，目前還沒有用于量產車型，未來有望在中高端車型中獲得規模化應用。
2021年9月，晶能光電成功制備藍色（峰值波長445nm @10A/cm2?）硅襯底Micro LED陣列，為高像素白光提供了基礎。晶能光電也在致力于將硅基Micro LED技術應用于像素大燈，目前6寸晶圓已完成Micro LED芯片前道制程，預計2025年將應用于像素大燈。
03?Mini LED車載背光
傳統LCD顯示背光有性能上的不足：一是色域偏低；二是對比度低，LED背光不能完全被關閉，即使液晶關閉，也不能完全遮擋背光光線；三是亮度不高；四是能耗高，LCD背光是整機最耗能的部分，傳統LCD背光強度恒定，導致耗電高。
色域偏低的問題，可以通過QD或者高色域熒光材料進行提升和改善；同時，Local dimming是為了提高LCD性能而發展起來的；Mini LED背光結合Local dimming方案可提升LCD對比度、亮度，同時降低功耗。
晶能光電可提供高色域、高性價比的車用背光LED器件/模組解決方案。
此外，本次大會晶能光電榮獲IFAL組委會頒發“杰出合作伙伴”。
