?滿眼放去現在的汽車，好像沒個LED車燈的話，在晚上你都不好意思打開車燈。LED車燈可謂是在汽車界的一項主流配置，如何進行車燈升級，專家來告訴你。

　?經常關注車燈改裝的車友可能會遇到類似問題，“想要改裝車燈，是改裝近光燈還是改裝遠光燈？”“如果要改裝近光燈，是氙氣燈好還是LED燈好？”“什么樣的LED燈適合改裝近光燈？”……這些問題基本是每個有車燈改裝需求的車友都會面對的。那如何高效安全地實現車燈升級呢？這些改裝難題又將如何解答呢？或許行業專家可以為大家提供一些有價值的參考。
車燈升級建議改近光燈為主
　 從車燈使用頻率來看，近光燈的使用時間要高于遠光燈的使用時間，比如城市夜間行車通常要求使用近光燈，而遠光燈的使用大多集中在夜間高速路段行駛中。而且與高亮的遠光燈相比，大部分車輛出廠配置的鹵素近光燈照射效果太差，不但燈光昏暗，而且光線不聚焦，照射距離短，很不利于夜間行車的安全。因此專家建議如果要進行車燈升級首先近光燈，只有近光燈的燈光效果提高了，夜間行駛的安全性才會更有保障。

改裝近光燈，推薦硅襯底LED大燈
　　想要改裝近光燈，大部分車主還面臨著“改裝氙氣燈好，還是LED大燈好”的問題。對此，行業專家推薦LED大燈。專家表示，從改裝角度分析，氙氣燈改裝電路較為復雜，如果改裝不當容易造成線路事故，另一方面氙氣燈亮度太高，用于近光燈容易對本車司機及其他司機造成視覺疲勞，嚴重的會造成視覺盲點，這些都不利于安全駕駛。相比之下，現在市面上一些可用于改裝的LED大燈更適合改裝近光燈，其中，硅襯底LED車大燈市場反應很不錯。

?對于車燈相關應用，由于設計空間非常有限，設計的趨勢是光學口徑越來越小；同時，由于車輛對整燈的能耗要求也越來越嚴，期望一方面盡可能降低整燈的能耗，另一方面，盡可能提高燈的中心光強。因此，對光源的出光面積要求也同樣是越來越小。這時，硅襯底LED的垂直結構，其單面高密度出光的優勢就變得非常明顯。

圖1是分別使用硅襯底LED芯片五面和倒裝芯片近光模組的模擬結果，圖2是分別使用硅襯底LED芯片五面和倒裝芯片的遠光模組的模擬結果，可以看到采用單面發光的硅襯底LED芯片，有更清晰的截止線，更準確的光形。表1是中心光強的設計對比與實測分析，可以看到，應用單面出光的硅襯底LED，在光通量相同的情況下，中心光強比五面倒裝芯片的中心光強要高50%以上。

改裝LED大燈：散熱是關鍵

改裝LED大燈關系到夜間行駛的安全性，因此LED大燈質量很關鍵。

行業專業人士認為，LED大燈的散熱性能尤為重要。LED大燈對溫度變化異常敏感，如果在高溫下持續點亮LED燈，就容易發生功率低、壽命降低等狀況，因此LED大燈的散熱性能在一定程度上決定了LED燈的使用壽命。

硅襯底LED光源優勢體現的更加明顯：一來用于生長LED材料的硅襯底材料的散熱系數是藍寶石襯底材料的三倍，散熱更快；二來硅襯底LED是垂直結構，電流擴散快，單位面積可承載更大的電流；三來硅襯底LED光源采用陶瓷封裝技術，實現熱電分離，散熱性能更優越。　

綜上所述，利用硅襯底LED單面出光的特性，車燈模組將具有明顯的優勢：

(a) 更清晰的截止線，更準確的光型。近光更安全，遠光照射距離更遠。

(b) 更高的效率，相同光通量下，中心光強比藍寶石倒裝芯片約50%。

(c) 更好的可靠性，硅襯底LED良好的導熱導電能力是可靠性的保證。

　　利用硅襯底LED芯片的車燈，可實現照明品質更佳、系統成本更低、設計方案更靈活、更具創新性的LED照明解決方案。當然，行業專家也表示，無論改裝什么樣的車燈，一定要符合國家相關法規的要求，切不可違法改裝，只有這樣才能為自己和他人打造一個安全的行車環境。